Tuairisgeul air Hava-Sen bho Phort-adhair Istanbul

adhair bhuat tuairisgeul port-adhair istanbul
adhair bhuat tuairisgeul port-adhair istanbul

Tha an suidheachadh obrach àicheil aig luchd-obrach TGS a tha ag obair aig Port-adhair Istanbul a ’leantainn. Thuirt Aonadh Luchd-obrach Airline (Hava-Sen) gum feum iad smaoineachadh mun luchd-obrach ged nach e an aonadh ciùird ùghdarraichte a th ’annta agus rinn iad liosta de ghrunn artaigilean co-cheangailte ris na cumhaichean obrach sin.

Tha na suidheachaidhean obrach àicheil aig luchd-obrach Seirbheis Groud Turkish (TGS) aig Port-adhair Istanbul a ’leantainn. Air sgàth an astar bhon phort-adhair gu na tuineachaidhean, bha an ùine a chaidh a chaitheamh ann an còmhdhail agus an ùine uairean seirbheis a ’fàgail an luchd-obrach mì-thoilichte, ach bha aithris iongantach air a’ chuspair.

Uz Tha sinn a ’toirt cuireadh dha na manaidsearan aca smaoineachadh ann an luachan daonna is laghail, Cuir an aonadh ann an aithris.

Tha am mìneachadh a rinn Hava-Sen mar a leanas:

Sivil Dear luchd-obrach itealain catharra,

Tha sinn air sùil a chumail air buileachadh 26.TİS, air a bheil eòlas math agad mun phròiseas ullachaidh is ceadachaidh aige, às deidh dha a shoidhnigeadh, a dh ’aindeoin na h-uireasbhaidhean agus na mearachdan aige. Is e TİS an sgrìobhainn as cudromaiche a tha a ’dìon còirichean agus ùidhean luchd-obrach. Tha iarrtas fìor chudromach. Chan urrainnear atharrachadh le protocolaidhean aon-thaobhach no dìomhair. 26. Cha do ghabh sinn pàirt ann an TIS agus an uairsin rinn sinn sgrùdadh air inbhe nan cùisean a bhiodh air an riaghladh le protocail. Bha sinn airson na toraidhean a roinn còmhla riut gus na fìrinnean ionnsachadh.

1. Is e 26, a dh ’aindeoin na rabhaidhean againn uile, am fuasgladh air na dùbhlain a tha ann a bhith a’ gluasad chun àite ùr. Cha robh e an sàs ann an dòigh sam bith ann an TIS. A-nis tha sinn a ’faicinn sin gu mì-fhortanach bha sinn ceart. Tha duilgheadasan mòra ann fhathast a bhith ag obair a-staigh agus a-muigh. Chan eil seirbheisean a ’toirt goireasachd do luchd-obrach agus tha duilgheadasan mòra aig an fheadhainn a thèid a dh’ obair leotha fhèin. Bheir 9 uair a thìde a bharrachd. Feumaidh luchd-obrach aire a thoirt dhaibh fhèin. Tha draibhearan seirbheis na dhuilgheadas air leth. Chan urrainn dhuinn ro-innse cia mheud caraid a chailleas sinn air an t-slighe gu obair, cia mheud caraid a bhios ann an tubaist. Mheudaich amannan 13-4 astaran coiseachd làitheil de luchd-obrach talmhainn ag obair anns an raon mòr-thogalach. cha b ’urrainnear duilgheadasan bidhe is taigh-beag an luchd-obrach agus giùlan nan sgiobaidhean itealaich eadar na seòmraichean sgioba, an t-àite-uidhe, na geataichean inntrigidh is fàgail agus an itealan fhuasgladh gu leòr.

2. Is e aon de na cùisean a chaidh a ghealltainn a thèid fhuasgladh ann an 26.TİS 95 a tha a ’toirt a-steach riaghailtean dleastanais görev agus an còrr de bhuill na sgioba. Cha b ’urrainn don aonadh comasach a dhol nas fhaide na an òraid a tha sinn air coimisean a stèidheachadh, tha sinn ag obair air da. Mar HAVA-SEN, bidh sinn a ’leantainn ar co-labhairtean mìosail SHT-FTL. Tha cùisean deatamach a dh’ fheumar a chuir air dòigh ann a bhith ag obair agus a ’gabhail fois sgiobaidhean luaineach. 95 airson buannachd an neach-obrach le bhith a ’comharrachadh buannachdan agus eas-bhuannachdan SHT-FTL. chan eil an t-aonadh comasach a ’dèanamh an oidhirp riatanach gus ullachaidhean an artaigil a stèidheachadh. Is e aon de na còraichean as bunaitiche againn, leithid N 03 ann an ùine ionadail: 00 agus dùnadh às dèidh obair air an aon latha ”,“ chan urrainnear a thoirt seachad taobh a-muigh làithean dachaigh “agus a-rithist, chan urrainnear a thòiseachadh dìreach às deidh deireadh làithean saor an-asgaidh (00: 00 ionadail) önemli ar còirichean 26. ùine Tis'de gun a thoirt a-steach. Tha call nan còraichean sin a chaidh fhaighinn gu tur an aghaidh spiorad aonadh ciùird. Cha bu chòir don aonadh a chall, bu chòir dha buannachadh. Tha sinn ag iarraidh gun tèid na còraichean a chaidh a thoirt bho na sgiobaidhean itealaich ath-shuidheachadh le protocol a chuir a-mach gun dàil.

3. Gach mìos, thèid luchd-obrach caibineat 500-700 a thoirt bhon turas-adhair fon ainm trèanadh sònraichte agus bidh a ’chompanaidh a’ dèanamh dìoladh air a ’chompanaidh leis an airgead-dìolaidh itealain nach deach a thoirt dhaibh. Ach san aon ùine, chaidh 700 ainmeachadh airson a bhith a ’fastadh sgioba caibineat. Tha an suidheachadh seo, a tha coltach ri bhith an aghaidh a chèile, a ’sealltainn gur e an t-amas luchd-obrach eòlach a thoirt air falbh cho luath‘ s a ghabhas, gus luchd-obrach A0 a chuir an àite, gus na cosgaisean tuarastail a lughdachadh. Leis nach eil siostam sònrachaidh stèidhichte air airidheachd aig a ’chompanaidh, chan eil iad a’ tuigsinn gu bheil itealain sgrìobhte ann am fuil. Chan eil fios aca dè a tha àrd-eòlas agus eòlas a ’ciallachadh. Tha an t-aonadh a ’cumail mias. Gu dearbh, chan e adhbharan loidsigeach a th ’anns an liosta de ainmean-sgrìobhte caibineat a chaidh ullachadh le oidhirpean, ach fàileadh fàbhar agus Dodge.

4. Tha a ’chompanaidh air stad a chuir air ceannach pìleat. Gu dearbh, chan eil adhbhar sam bith ann gum bi an 24 MAX ag itealaich, ach thathas den bheachd gum bi 2020 ag itealaich bho na ciad mhìosan. Bidh trèanadh a ’toirt ùine. Ach mar a chunnaic sinn roimhe, thig plèanaichean an toiseach agus an uairsin bidh sgiobaidhean air an suidheachadh. Nuair nach eil gu leòr ann, thèid pìleat taobh a-muigh a ghabhail. Chaidh companaidhean leithid Thomas Cook, Jet Airways, Germania, fodha ann an itealan catharra an t-saoghail. Tha Ryan Air air chrith. Mar sin tha tòrr solar pìleat cèin chun mhargaidh. Tha e nas fhasa am beàrn a dhùnadh. Ach bhiodh e na fhuasgladh reusanta fad-ùine a bhith a ’toirt cothrom do phìleatan òga Turcach. Bu chòir an cothrom a bhith air co-dhiù na pìleatan a bha air ìre teisteanais is cùmhnant a ruighinn.

Is e cùis eile a th ’ann gu bheil e goirt nach tèid pàighidhean luchd-ceumnachaidh an Acadamaidh a thoirt chun chlàr-gnothaich a dh’ aindeoin na geallaidhean mòra agus na h-obraichean. Tha brath a ’leantainn agus chan eil fuaim ann bhon aonadh ciùird comasach.

5. Mar a thèid a ghairm air ais ann am brath naidheachd a rinn sinn air 29 May 2019, cosgais gluasad, duilgheadasan na ceàrnaig ùir, lughdachadh luchd-siubhail agus duilgheadasan ionmhais mar thoradh air leasachaidhean anns a ’cho-bhanntachd, mar a bha sinn roimhe, tilgidh sinn 1500 luaineach, no gabhaidh sinn na ceumannan riatanach gus na h-àrdachadh tuarastail a lughdachadh. Ann an seo, lughdaich an t-aonadh ùghdarraichte na coiseachd, ag ràdh gun do dh ’aontaich an luchd-obrach ris mar thoradh air cunntasan-bheachd meallta poblach. A-nis tha sinn a ’tighinn chun aon phuing. Thuirt riochdaire bhon aonadh gu robh iad ag obair air a ’chùis seo. Cha robh sinn a-riamh an sàs ann an airgead. Bha sinn den bheachd gun deidheadh ​​luach a bharrachd a chruthachadh. Ach, is e ‘an t-aran’ a chanar ris an aonadh, tha sinn a ’toirt rabhadh don fhastaiche gun a bhith a’ dol san aon dòigh airson a bhith a ’coimhead grinn a-rithist. Tha mothachadh mu bhuinteanas agus earbsa air a lagachadh mu thràth air chall. Bidh an toradh air a ’chompanaidh againn prothaid agus chan e call. Is e an dòigh air cosgaisean a lùghdachadh gun a bhith a ’coimhead air tuarastalan luchd-obrach. Tha an t-aonadh ann gus casg a chuir air na mearachdan sin, gun a bhith nan inneal airson cleachdaidhean a tha a ’dèanamh cron air luchd-obrach.

6. Tha caraidean TGS ag ràdh gu bheil iad fo tòrr cuideam agus sgìths. Cha bhith sinn a ’ceasnachadh structar TGS, riaghladh agus poileasaidhean eaconamach. Ach, tha an obair aca air leth cudromach agus luachmhor airson THY. Ach a dh ’aindeoin sin, tha còrr air ceud neach-obrach air an cur dheth gach mìos agus tha cuid eile a’ toirt orra a h-uile seòrsa de làimhseachadh àicheil a dhèanamh air sgàth arain. Tha ullachaidhean nan laghan gu mì-fhortanach a ’crochadh, a’ sireadh còir a dhol gu neach sam bith a tha ag iarraidh, ach canar ‘‘ taobh a-muigh an dorais ’’ ris. Bu chòir ceist a dhèanamh mu chàileachd na seirbheis a tha air a sholarachadh fo na cumhaichean seo. Dhuinne, faodar sàbhailteachd agus tèarainteachd an itealaich a dhèanamh cinnteach le tabhartas dìreach gach neach. Is e aon de na sreathan ann an teòiridh 'Swiss Chese' TGS. Tha sinn a ’toirt cuireadh dha na manaidsearan aca beachdachadh air luachan daonna is laghail.

A luchd-obrach, ged nach eil sinn nar aonadh ùghdarraichte, bidh sinn a ’toirt taic dhut le ar làthaireachd. Tha e mar dhleastanas oirnn na fìrinnean a thoirt air beulaibh thu. Leanaidh sinn oirnn a ’dèanamh ar dìcheall gus do chòir agus do lagh a dhìon. Meudaichidh leasachaidhean rothachail san àm ri teachd ar cudrom agus luach. Mar sin tha sinn an dùil gum bi thu anns an aonadh a tha freagarrach dhutsa.

Rannsachadh Naidheachdan Rèile

Bi a ’chiad beachd

beachdan