Tuirc luaths agus àbhaisteach Rèile na pròiseactan togail

Tuirc luaths agus àbhaisteach Rèile na pròiseactan togail; A bharrachd air pròiseactan togail rèile aig astar luath, tha obair togail rèile luath agus gnàthach a ’leantainn gu dian. Tha obair togail air an rèile àrd-astar 1.480 km agus an rèile gnàthach 646 km a ’dol air adhart.

Bho 2003, Tecer-Kangal (Sivas), Kemalpaşa-Turgutlu agus Kayseri Northern Crossing rèile ùr; Menemen-Aliağa II. loidhne, loidhne dhùbailte Tekir-Dağ-Muratlı, Cumaovası-Tepeköy, Arifiye-Pamukova agus Kütahya-Alayunt II. Pròiseact Başkentray, Tube a ’dol thairis air Marmaray, Ceangal Nemrut Körfez, Tepeköy-Selçuk 2. chaidh togail loidhne, Kars-Tbilisi agus loidhnichean snaim a chrìochnachadh agus chaidh an cur an gnìomh.

An turas mu dheireadh a chaidh 1971 a thoirt a-steach don rèile ann am Van, b ’e 39 a’ chiad uair ann an 2010 a chaidh ceangal rèile ùr a thoirt do aon roinn. Tha slighe dùbailte air an rèile 36 km eadar Tekirdağ agus Muratlı.

Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan (Sivas-Zara), Konya-Karaman, Karaman-Nigde (Ulukisla) -Mersin (Yenice), Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep loidhnichean rèile àrd-astar, rèile Gaziray, Palu-Genc-Mus gluasad, Akhisar Variant, Aliağa-Çandarlı-Bergama, Gebze-Söğütlüçeşme / Kazlıçeşme-Halkalı (Marmaray), tha loidhnichean rèile gnàthach Adapazarı-Karasu gan togail.

Pròiseact Rèile Àrd-astar Bursa-Bilecik

Thòisich togail an rèile 42 km eadar Bursa agus Mudanya ann an 1873 agus chaidh a chrìochnachadh ann an 1891. A ’frithealadh eadar 1892-1951, chaidh an loidhne seo a dhùnadh agus a thoirt sìos ann an 1953.

A thaobh eachdraidh na rèile againn; Chaidh an ceangal aig Bursa, a tha mar aon de na ciad bhailtean a chaidh a thoirt a-steach don rèile, ris an lìonra rèile a làimhseachadh leis a ’Mhinistrealachd againn agus thòisich an obair togail san Fhaoilleach 2012. Thathas a ’togail bun-structar na loidhne km 106 a chaidh ainmeachadh mar loidhne dhùbailte, dealanach, comharraichte, aig astar as àirde de 250 km / h.

Nuair a thèid am pròiseact a thoirt gu crìch, thig cianalas rèile Bursa, a tha na bhaile gnìomhachais leasaichte bho 1953, gu crìch. Bidh e ceangailte ri İstanbul, Eskişehir agus Ankara. Bidh uairean 2 eadar Ankara agus Bursa aig 15 mionaid, bidh Bursa-Eskişehir nan uairean 1 agus bidh Bursa-İstanbul mar 2 uairean 15 mionaidean.

Meudaichidh luach sòisio-eaconamach Bursa, a tha mar aon de na prìomh bhailtean san dùthaich againn a thaobh àireamh-sluaigh agus luach a bharrachd, le bhith a ’ceangal ris an lìonra rèile.

Tha obair togail ann an roinn 56 km Bursa-Gölbaşı-Yenişehir, bun-structar de roinn 50km Yenişehir-Osmaneli agus obair togail saobh-chràbhadh agus dealanachadh, soidhneadh agus tele-chonaltradh (EST) de roinn Bursa-Osmaneli (106 km).

Nuair a bhios am pròiseact deiseil, bidh an dà chuid trèanaichean luchd-siubhail agus àrd-astar air an obrachadh. A bharrachd air an sin, thèid stèiseanan rèile is rèile aig astar luath a thogail ann am Bursa agus Yenişehir, agus thèid stèisean rèile aig astar luath a thogail sa phort-adhair.

Pròiseact Rèile Àrd-astar Konya Karaman

A bharrachd air an obair trèana aig astar àrd eadar Ankara-Konya agus Ankara-Eskişehir-Istanbul, is e an amas gum bi na trannsaichean a th ’ann an-dràsta air an lìnigeadh gu astar 200 km / h agus tòiseachadh air obair trèana aig astar àrd.

Anns a ’cho-theacsa seo; Tha an rèile 102 km eadar Konya agus Karaman air a dhèanamh suas de astar 200 km / h, slighe dhùbailte, dealanach agus le comharran. Chaidh obair bun-structair agus mòr-structair a ’phròiseict, a thòisich ann an 2014, a chrìochnachadh agus chaidh gabhail ris an obair dealanachaidh airson ùine. Tha obair chomharran a ’leantainn. Nuair a bhios am pròiseact deiseil, thèid an ùine siubhail eadar Konya agus Karaman a lughdachadh bho 1 uairean gu 13 mionaidean gu 40 mionaidean.

Am pròiseact seo; Is e Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana - Osmaniye - Gaziantep - Sanliurfa-Mardin a ’chiad cheangal den trannsa Fast Rail a tha a’ leantainn na slighe.

Pròiseact Rèile Àrd-astar Karaman Niğde (Ulukışla) Mersin (Yenice)

Le togail obrachaidhean YkT Ankara-Konya agus Eskişehir-Konya agus togail Rèile Àrd-astar Konya-Karaman; Thàinig loidhne Karaman - Niğde - Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep - Şanlıurfa-Mardin gu bhith na thrannsa le prìomhachas.

Tha pròiseact trèana àrd-astar Karaman-Niğde (Ulukışla) -Mersin (Yenice) 200 an dùil a bhith dà-loidhne, dealan agus air a shoidhnigeadh aig astar km / h. Bidh an loidhne seo a ’giùlan còmhdhail bathair agus luchd-siubhail.

Tha obair bun-structair agus mòr-structair a ’dol air adhart gus am bi an earrann Karaman-Ulukışla de 135 km luath.

Chaidh crìoch a chur air a ’phròiseact rèile ùr dà-shligheach eadar 110 km agus Ulukışla-Yenice. Tha obair tairgse togail a ’dol air adhart.

Pròiseact Rèile Àrd-astar Mersin-Adana

Thathas an dùil an loidhne rèile àrd-astar a thogail eadar Mersin agus Adana, a mheudaicheas comas na loidhne, a ’gluasad a’ chargu bho Konya, Karaman, Kayseri agus Gaziantep gu Port Mersin nas luaithe agus a ’meudachadh còmhdhail luchd-siubhail bliadhnail timcheall air 3 uair.

Tha fad 67 km 3.and 4.hat ga thogail.

Pròiseact Rèile Àrd-astar Adana Osmaniye Gaziantep

An-dràsta, is e 120 km / h an astar as àirde de thrèanaichean luchd-siubhail ann an trannsa Adana UM Osmaniye - Gaziantep - Şanlıurfa-Mardin agus 65 km / h. Às deidh na pròiseactan rèile àrd-astar againn a chrìochnachadh san roinn seo, bidh e comasach dha trèanaichean luchd-siubhail astar 160-200 km / h agus trèanaichean bathair 100 km / h a luathachadh. Mar sin, thèid amannan siubhail a ghiorrachadh agus thèid seirbheis comhfhurtail agus càileachd a thoirt seachad.

Taobh a-staigh raon Loidhne Rèile Àrd-astar Adana-Osmaniye-Gaziantep

●● Tha obair togail a ’dol air adhart gu luath a’ dol tarsainn dà-fhillte den km 79 eadar Adana-İncirlik-Toprakkale.

●● Tha obair togail a ’phàirt 58 km le tunail de phròiseact rèile àrd-astar 13 km dùbailte eadar Toprakkale agus Bahçe air tòiseachadh. Tha tairgse air a phlanadh airson an earrann 45 km a tha air fhàgail.

●● Tha togail an Fevzipaşa Variant eadar Bahçe-Nurdağı, a tha air a dhealbhadh mar astar 160 km / h, air a dhealbhadh mar loidhne dealain, comharraichte agus dà-loidhne. Taobh a-staigh raon a ’phròiseict, tha obair a’ leantainn leis an inneal 17 TBM airson an tunail as fhaide (tiùb 10,1 km de dh'fhaid) a thogail anns na tunailean rèile a chaidh a thogail air an t-slighe 2 km gu ruige seo.

Thathas a ’dealbhadh rèile ùr dùbailte, dealanach agus comharraichte 160 km a thogail eadar Nurdağ agus Başpınar aig astar 200-56 km / h. Giorraichidh an trannsa 121 km eadar am pròiseact agus Nurdağ-Narlı-Başpınar timcheall air 65 km. Tha obair togail a ’dol air adhart.

●● Tha bun-structar a ’phròiseict caochlaideach Akçagöze-Başpınar, a thathas a’ togail, air ìre crìochnachaidh a ruighinn agus tha an tairgse airson togail an àrd-structair air a phlanadh. Thèid tunailean 5,2 km a thogail agus lùghdaichidh an loidhne a th ’ann an 2 km gu 27 km agus giorraichidh e 11 km. Thèid ùine siubhail nan trèanaichean bathair a lùghdachadh bho 16 mionaidean gu 45 mionaidean.

Pròiseact Rèile Àrd-astar Sivas-Erzincan

Tha obair bun-structair ann an roinn Sivas-Zara (74 km) de Loidhne Rèile Àrd-astar Sivas-Erzincan, a tha a ’leantainn air an trannsa an Ear-an-Iar agus a bheir ath-bheothachadh air Rathad Silk eachdraidheil le bhith a’ ceangal ri Pròiseact Rèile Kars-Tbilisi-Baku, a ’dol air adhart, Zara-İmranlı Refahiye - Tha ullachadh pròiseict agus obair ullachaidh tairgse a ’leantainn ann an Erzincan.

Pròiseact Rèile Àrd Gaoithe Gaziantep-Sanliurfa-Mardin

Nuair a thèid beachdachadh orra còmhla ris na sgìrean aige, chaidh crìoch a chuir air obair pròiseict Mürşitpınar-Şanlıurfa New Railway, a cheanglas Şanlıurfa, aon de na bailtean-mòra cudromach ann an Roinn GAP, ris a ’phrìomh lìonra rèile. Mar thoradh air a ’chonnspaid air a’ chrìoch a deas, thathas an dùil an loidhne rèile ùr a thogail bhon taobh a tuath gu Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin.

Pròiseact Rèile Àrd-astar Nusaybin-Habur

Is e aon de na pròiseactan a tha air leth cudromach ann am malairt le nàbaidhean a deas na dùthcha againn Pròiseact Rèile Luath Nusaybin-Habur. Tha am pròiseact seo chan ann a mhàin anns an Tuirc, ann an Siria no nach Iraq, Bheir an còmhdhail rèile a bhith nas èifeachdaiche ann an Meadhon-Ear agus na Roinn Eòrpa. Leis na leasachaidhean san roinn, bidh an loidhne sin ag àrdachadh gu mòr na tha rathaidean-iarainn a ’cur ann an às-mhalairt don Ear Mheadhanach agus a’ dèanamh cinnteach à leasachadh na h-eaconamaidh roinneil.

Chaidh pròiseact rèile àrd-astar Nusaybin-Habur, a tha fo sgèith Plana Gnìomh GAP, a chuir dheth air sgàth suidheachadh cugallach na sgìre agus leanaidh obair ullachaidh a ’phròiseict nuair a thig suidheachaidhean iomchaidh.

Togalaichean Rèile Ùra eile agus an dàrna loidhne

Cur às do rèile Palu-Genç-Muş; Tha an obair airson an loidhne rèile 115 km a th ’ann mar-thà a ghluasad, air a bheil buaidh aig togail an dama ri thogail air Abhainn Murat, a’ dol air adhart agus thèid a chrìochnachadh aig deireadh 2019.

Akhisar Variant: Bhathar an dùil an rathad-iarainn a bh ’ann a bha a’ dol tro Akhisar a thoirt a-mach às a ’bhaile leis an tionndadh 8 km agus chaidh an caochladh a chur ann an seirbheis.

Taisbeanadh rèile Sinan-Batman: Chaidh togail de dh ’atharrachadh 7 km a chrìochnachadh agus a chuir ann an seirbheis.

Togail Rèile Ùr Sincan-Yenikent-Kazan Soda: Tha obair tairgse togail a ’dol air adhart agus thathas an dùil tòiseachadh air obair togail taobh a-staigh na bliadhna seo.

Togail Rèile Ùr Diyarbakır-Mazıdağı

Tha obair tairgse togail a ’dol air adhart agus thathas an dùil tòiseachadh air obair togail taobh a-staigh na bliadhna seo.

Köseköy-Gebze 3. 4. Togail loidhne: 3 ri taobh na loidhne a tha ann. agus 4. tha obair air togail na loidhne a ’leantainn.

Pròiseact Togail İltisak (Loidhne Ceangail)

Gus an còmhdhail bathair a dhèanamh, aig a bheil àite cudromach ann am poileasaidh còmhdhail coitcheann ar dùthcha, tha e nas èifeachdaiche a bhith a ’ceangal loidhnichean a bharrachd ris na rathaidean-iarainn agus na loidhnichean ceangail doras gu doras. A bharrachd air na goireasan fada 229 358 km a th ’ann agus na loidhnichean ceangail ceangailte ris na OIZs, tha ceanglaichean loidhne ceangail fada 9 19 km a’ leantainn.