Thig loidhne trafa Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy gu crìch aig 2020

eminon thig a loidhne trama eyupsultan alibeykoy gu crìch aig an deireadh
eminon thig a loidhne trama eyupsultan alibeykoy gu crìch aig an deireadh

Fhuair Àrd-bhàillidh Metropolitan Istanbul Ekrem İmamoğlu fiosrachadh an toiseach mu “obair geamhraidh Yol aig Buidheann-stiùiridh Gleidheadh ​​Rathaid agus Bun-structar aig Edirkekapı, agus an uairsin ghluais iad gu Eyüpsultan, Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy Tramway, nach gabhadh an togail a chrìochnachadh bhon t-Samhain de 2016. Rinn sinn sgrùdadh air togail na loidhne. Bidh Imamoglu, loidhne nan tramaichean eadar am Balat agus Feshane a ’stad timcheall air 2 cilemeatair, a’ coiseachd leis an luchd-obrach. Fhreagair Imamoglu a bhios a ’dèanamh a’ phròiseas tàthaidh eadar an siosar rèilichean, ceistean bho luchd-naidheachd an seo. Imamoglu, "Seann Mhinistear na Coilltearachd agus Cùisean Uisge Veysel Eroglu, às deidh do dhearbhadh tart ann an Istanbul," Tha mi air a bhith ag obair airson seachdain, tha na planaichean agam deiseil ma thèid iarraidh orm, cuidichidh sinn le òrdugh a ’Chinn-suidhe," thuirt e. Am bi iarrtas agad ”,“ Iar-mhanaidsear Coitcheann İSKİ, ministear. Is e mo chomhairle dhaibh, ma tha cothrom no cothrom ann, gum faod e conaltradh rinn gun feitheamh ri òrdugh. Bidh sinn a ’coimhead air a shon. Chan eil cùisean poblach cho cudromach agus cho cudromach a ’feitheamh ri òrdughan.”

Ghabh Ekrem İmamoğlu, Àrd-bhàillidh Bailteas Metropolitan Istanbul (IMM), pàirt anns an taisbeanadh a chaidh a chumail aig an Stiùireachas Glèidheadh ​​Rathaidean agus Co-òrdanachadh Bun-structair ann an Edirnekapı. Bha làn luchd-obrach an cois àrd-luchd-stiùiridh IMAMOGLU. Thug Seyfullah Demirel, Ceannard Roinn Gleidheadh ​​Rathaid agus Co-òrdanachadh Bun-structair, fiosrachadh teicnigeach dha İmamoğlu agus a ’bhuidheann-riochdachaidh a bha na chois mu na pròiseasan obrach airson ullachadh geamhraidh ann an Istanbul, agus an sgiobachd agus innealan togail nan làmhan. Thuirt Imamoglu, a bha airson gum biodh cleamhnaichean IMM a ’dèanamh bùird còmhla airson fuasgladh fhaighinn air na duilgheadasan,“ Rinn mo charaidean ullachadh gus seirbheis a thoirt do na saoranaich againn aig an aon àm agus gus casg a chuir air na buaireadh a bhios iad a ’fuireach air an rathad. Chan eil mi a ’smaoineachadh gum bi easbhaidhean sam bith againn. Tha seo a ’toirt a-steach na bailtean beaga. Tha sinn deiseil bhon dùthaich againn gu prìomh àiteachan a ’bhaile againn. Thuirt 39, milyon Tha sinn ag obair airson na milleanan. Às deidh an taisbeanaidh, choinnich İmamoğlu ris an luchd-obrach agus rinn e deuchainnean san raon.

GLOVES A ’LEANTAINN GLASSES WELDING

Ghluais İmamoğlu na deuchainnean aige an dèidh sin ann an Edirnekapı gu Balat. Rinn İmamoğlu, còmhla ri prìomh luchd-stiùiridh IMM, togail air Loidhne Tram Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy, a thòisich a togail san t-Samhain de 2016 ach nach gabhadh a chrìochnachadh san ùine a bha san amharc. Fhuair Imamoglu, a ’coiseachd air na rèilichean mu rathad 2 cilemeatair bho stèiseanan Balat gu Feshane, fiosrachadh bho na h-ùghdarrasan. Fhuair İmamoğlu, a bha aig an aon àm ris a ’phròiseas tàthaidh a rinn an luchd-obrach eadar na rèilichean, fiosrachadh bhon luchd-obrach le bhith a’ stad. Imamoglu, le miotagan agus goggles, pròiseas tàthaidh, air a dhèanamh le stiùireadh luchd-obrach. Rè na h-ùine seo, thachair ìomhaighean dath.

Imamoglu, fhreagair luchd-naidheachd ceistean air a ’chlàr-gnothaich air na rèilichean. Bha na ceistean a dh ’iarr Imamoglu agus na freagairtean a thug Ceann-suidhe IMM mar a leanas:

“Tha sinn airson crìoch a chuir air an loidhne ron lionn”


Thòisich an obair a-rithist. A bheil e air a thaisbeanadh mar aon de na loidhnichean?

Na stadamaid, canaidh sinn loidhne beagan nas slaodaiche ris. Roimhe seo bha cuibhreann dealbhaichte ann. Bha e air fàs nas slaodaiche oir bha e seachad; ach chùm a ’chompanaidh orra ag obair beagan a-rithist. Tha sinn ag obair air goireasan a bharrachd. Tha sinn airson an àite seo fhaighinn deiseil airson 2020. Chan e a-mhàin an loidhne seo, ach cuideachd slighe Unkapanı aig 2020… Leis gu robh dìth dealbhaidh ann, bha dìth phròiseactan ann. Bhiodh mo charaidean a ’dol thuca. Gus an stad mu dheireadh, bidh an dà chuid an t-ionad gluasaid a tha a ’ceangal ris an loidhne metro agus roinn Sirkeci-Eminönü a’ leantainn air adhart le dealbhadh nan puingean snaim leis an t-siostam coiseachd agus rèile. Loidhne a bhios sinn a ’luathachadh agus a’ gabhail cùram gu mòr. Tha còmhdhail gu math trang de dhaoine bho Alibeyköy gu Eminönü agus Sirkeci. Ach nas cudromaiche dhuinn, tha sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn sgìre turasachd fad an latha. Air aon taobh, chaidh loidhne bhrèagha a dhealbhadh gus an Adharc Òir a choimhead. Ach gu mì-fhortanach chaidh e air adhart gu slaodach. Tha sinn airson crìoch a chuir air cho luath ‘s a ghabhas. Tha cinn-uidhe sgoinneil an seo. Tha taighean-tasgaidh againn air bruaichean an Adharc Òir. Bidh sinn a ’dealbhadh àiteachan uaine breagha. Tha raointean eachdraidheil ann cuideachd bho Balat gu Eyüpsultan. Tha e na loidhne gu math torach a tha a ’cur ri còmhdhail turasachd agus co-aimsireil daonna agus cuideachd an tè a tha a’ stad aig loidhne Mecidiyeköy-Mahmutbey. Mar sin, tha sinn ag obair gu cruaidh gus an loidhne bhrèagha seo a thoirt gu muinntir Istanbul aig 2020.

Nuair a chanas tu 2020, cuin?

A ’bruidhinn air dòchas, tha deireadh an t-samhraidh ann. Beagan nas reusanta, tha e coltach ri deireadh na bliadhna. Faodaidh sinn luathachadh. Gu dearbh, tha seo cuideachd mu mhaoineachadh. Tha cuid de chùisean teicnigeach taobh a-staigh, tha mo charaidean a ’cuimseachadh orra. Ach tha mi an dòchas gun tig sinn gu crìch an seo le ìobairt.

“Tha CEART ALLAH TRÌ”

Chunnaic sinn Kadir Topbaş ann an deas-ghnàthan mun loidhne seo roimhe, an uairsin Mevlüt Uysal. A-nis, mar an treas àrd-bhàillidh, tha thu a ’sgrùdadh na loidhne seo. Dè an ìre ionmhais a dh ’fheumas mi? Dè a tha air fhàgail mar cheudad?

Tha fios agad gu bheil trì còirichean aig Allah. Gu dearbh, tha 35 na sheasamh aig oir na cosgais iomlan. Cha deach maoineachadh a dhealbhadh roimhe seo. Chaidh timcheall air a ’cheud 60 a dhealbhadh agus chaidh maoineachadh a lorg. Nuair a bha e deiseil, stad a ’chompanaidh ron taghadh agus nuair a ràinig sinn, le beagan brosnachaidh, chaidh am pròiseas air adhart mean air mhean; ach às leth deireadh an latha, tha an cunnradair gu ceart ag iarraidh taic-airgid. Mar sin tha sinn a ’dol a chrìochnachadh an 35 a tha air fhàgail. Tha sinn a ’ceangal cuideam sònraichte ris an loidhne seo. Leis gu bheil e trang gu leòr leis an aodach eachdraidheil. Tha e follaiseach gu bheil cuid de dh'àiteachan air an droch chleachdadh airson a bhith air an dearmad cho math ri bhith trang. Agus bidh sinn a ’cur às do na mì-ghnàthasan sin gu sgiobalta. Is e seo aon de na àiteachan as brèagha san t-saoghal. Tha ìre àrd de chudromachd againn dha.

An tèid an t-ionmhas a thoirt seachad le iasadan cèin?

Gu dearbh, bidh sinn a ’sgrùdadh a h-uile stòr. Tha e coltach gu bheil stòran cèin nas freagarraiche san ùine seo. Tha còmhraidhean nas cinneasaiche againn. Tha cuid de stòran nan seasamh ri taobh. Ach an seo, gèilleadh, gèilleadh, ùine nas fhaide, cuid a ’ceadachadh ... Uile cudromach. Thig cuid den obair againn gu clàr-gnothaich an t-Seanaidh. Tha cuid de chùisean le aonta Ankara. Tha sinn ga leantainn gu h-iomlan.

“TRAFFIC YA GU GÖKSU, FREAGAIRT“ UISGE ”GU EROĞLU

Tha duilgheadas trafaic air a bhith aig Tevfik Göksu ann an Istanbul airson a ’mhìos 6, nach eil 25 air a bhith ann airson bliadhnaichean mı?

Is dòcha gu robh e airson fealla-dhà a dhèanamh. Ach tha mi creidsinn gun do choisich e beagan cus air an lawn. Cha b ’urrainn dha a dhèanamh casruisgte. Co-dhiù. Tha am poball air tuigsinn dè tha thu a ’ciallachadh. Cha leig mi leas sin a fhreagairt.

Veysel Eroğlu, a bha na Mhinistear na Coilltearachd agus Cùisean Uisge, às deidh do dhearbhadh tart ann an Istanbul, "Tha mi air a bhith ag obair airson seachdain, tha na planaichean agam deiseil ma thèid iarraidh orm, cuidichidh sinn le òrdugh a’ Chinn-suidhe, "thuirt e. Am bi iarrtas agad?

Seann Mhanaidsear Coitcheann ISKI, ministear. Is e mo chomhairle dhaibh, ma tha cothrom no cothrom ann, gum faod e conaltradh rinn gun feitheamh ri òrdugh. Bidh sinn a ’coimhead air a shon. Chan eil cùisean poblach èiginneach agus cudromach mar sin a ’feitheamh ri òrdughan. Sin a ’chiad chomhairle agam. Is e an dàrna cùis sin; Tha duilgheadas Melen ann. Coimhead, is e an-diugh a ’bhliadhna a bu chòir a bhith deiseil mar a-nis, is e a’ bhliadhna 3 a ’bhliadhna a dh’ ainmich iad. Ann am faclan eile, tha an ceann-latha crìochnachaidh 2016, a dh ’ainmich iad mar a’ chiad seachdain den Dùbhlachd, a dh ’fheumas a thighinn gu crìch ann an 3, air a dhol seachad sa bhliadhna. Carson nach eil e seachad? Chan eil cothrom ann fhathast ruith a-mach, oir tha tasgadh a bharrachd ann. Bu chòir don tasgadh sin tighinn a-mach. Agus bidh sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn. Tha Melen deiseil. Cha tuirt sinn, ‘Cha deach dad a dhèanamh. Mòran taing airson an obair a chaidh a dhèanamh. Gu dearbh bidh. A bheil 25 furasta airson bhliadhnaichean? Tha thu air a bhith a ’riaghladh airson cairteal bliadhna. Tha sinn a ’moladh agus a’ cur luach air. Ach chan eil Melen seachad. Na duilgheadasan aig Melen seo gun a bhith a ’tighinn gu crìch, thèid duilgheadasan fhuasgladh cho luath‘ s a ghabhas a chuir ann an seirbheis. Ann am faclan eile, cha bu chòir dàil no duilgheadasan ionmhais a bhith ann. Feumar faighinn seachad air cho luath ‘s a ghabhas. Thuirt mi gum bu chòir don Cheann-suidhe cunntas iarraidh air mearachd sam bith a chaidh a dhèanamh. Cha dubhairt mi dad eile. Is e 3 an ceann-latha a chanas iad gum fosgail a ’bhliadhna san àm a dh’ fhalbh. A bharrachd air an sin, mar a thuirt mi; Ma tha e airson fiosrachadh a thoirt dhuinn, tha mi a ’smaoineachadh nach fheumar òrdachadh, is e seo an t-seirbheis phoblach, tha an doras againn fosgailte. Bidh sinn a ’coimhead air a shon. Bidh am Manaidsear Coitcheann agam İSKİ gan gairm agus ag iarraidh an fhiosrachaidh a tha aca. Ma tha, cleachdaidh sinn tabhartas le toileachas. Mar sin tha a h-uile beachd, a h-uile deagh thuigse a chaidh a thoirt a-mach san dùthaich seo fosgailte don doras againn.

“CARSON A THA DAM MELEN NACH EIL A’ GABHAIL ”

Tha an riaghladh ag ràdh gu bheil Melen a ’tighinn a-steach anns a h-uile còmhradh. Thathas ag ràdh gun tug Melen uisge do Istanbul. A bheil Melen a-staigh no a-muigh?

Tuiltean Melen, ach tha sinn a ’bruidhinn mun dam. Cuin a bhios Melen a ’tuiltean? Tha e ga chlò-bhualadh a-nis. Ach chan urrainnear a chlò-bhualadh ann am meadhan an t-samhraidh no bidh e a ’dol chun ìre as ìsle. Carson? Gun robh uisge Abhainn Melen ìosal aig an àm. Carson a tha Dama Melen air a thogail? An-còmhnaidh ann airson stòran uisge a chruthachadh. Tha 30 na phròiseact bliadhnail, tha saothair aig a h-uile duine. Tha mi a ’ciallachadh, smaoinich cuideigin mu dheidhinn anns na bliadhnaichean 80. An uairsin rinn cuideigin an co-dhùnadh seo gun phlanadh stàite agus mar sin air adhart agus mar sin air adhart. Thathas ag ràdh gu bheil; Tha e seachad aig 2016. Agus cruinnichidh uisge an sin, eadhon anns a ’mhòmaid as trioblaidiche, faodaidh uisge a bhith fo thuil às an sin, eadhon anns an àm as tioraim. Ach a-nis gu bheil Abhainn Melen a ’ruith, tha, tha uisge a’ tighinn bhuainn. Tha uisge a ’tighinn bho Istırancalar. Tha a h-uile duine an sàs. Mar sin chan eil dad ceàrr air sin. Is e an duilgheadas: Carson nach tàinig Dam Melen gu crìch? Dè na cnapan-starra a tha ri chrìochnachadh, dè na cnapan-starra a th ’ann? Agus ciamar a thèid iad sin fhuasgladh? Leig fios thugainn gu sgiobalta mu dheidhinn seo. Tha e cho sìmplidh sin.

Às deidh dha na sgrùdaidhean a chrìochnachadh, rinn İmamoğlu ùrnaighean Dihaoine aig Mosg Valide Sultan ann an Aksaray.

A ’LEANTAINN A’ LEANTAINN AIR SIN 2016

Thòisich obair air Loidhne Tram Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy san t-Samhain 2016. Nuair a thèid siostam rèile stèisean 10,1 cilemeatair 14 a chrìochnachadh, faodaidh an 15 mìle neach-siubhail a ghiùlan ann an aon taobh san uair. Leanaidh an loidhne a tha a ’còmhdach sgìrean Fatih agus Eyüpsultan air oirthir an Adharc Òir den Rubha Eachdraidheil gu Eyüpsultan agus às an sin gu Stèisean Bus Pòcaid Alibeyköy IMM. Ann an tram loidhne, leantainneach solar lùtha siostam bhon talamh a-steach airson a 'chiad uair anns an Tuirc (catenery saor an-asgaidh) a chur an gnìomh. Tha an siostam, a chuireas às don truailleadh ìomhaigh a tha air adhbhrachadh le “uèirichean catenary, stèidhichte air gu bheil an trama a’ faighinn lùth bho threas rèile a chaidh a chuir eadar dà rèile. San dòigh seo, thèid smachd a chumail air a ’charbad tro shiostam làn dealanach. Loidhne trama ri bhith suidhichte taobh a-staigh crìochan sgìrean Fatih agus Eyüpsultan; Tram Kabataş-Bağcılar agus Lines City aig cidheachan aiseig Eminönü aig Stèisean Eminönü, Loidhne Metro Hacıosman-Yenikapı agus Stèisean Küçükpazar, Loidhne Cable Cable Eyüpsultan-Piyer Loti agus Stèisean Càr Càball Eyüpsultan, Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro agus Alibeyk. bidh e cuideachd air a cheangal ri Loidhne Metrobus aig Stèisean Ayvansaray. Bheir an loidhne cuideachd aonachadh le còmhdhail mara bho chidheachan Eminönü, Fener, Balat, Ayvansaray agus Eyüp.

Rannsachadh Naidheachdan Rèile

Bi a ’chiad beachd

beachdan