Bidh loidhnichean bus a ’ruighinn stèiseanan marmaray a’ faochadh Metrobus

Gus fois a thoirt don loidhne metrobus, thèid seirbheisean bus a chuir ann an stèiseanan marmaray
Gus fois a thoirt don loidhne metrobus, thèid seirbheisean bus a chuir ann an stèiseanan marmaray

Speisealaiche trafaic is còmhdhail an Dr. Thuirt Suat Sarı dhaibhsan a tha airson faighinn gu taobh Anatolian gus fois a ghabhail anns an loidhne metrobus, a tha mar an cuspair gearain as motha ann an Istanbul, bu chòir seirbheisean bus a bhith air an sgaoileadh bho Beylikdüzü agus Avcılar le stèiseanan marmaray. Dhaingnich Sarı gum bu chòir an loidhne metro a chaidh a phlanadh airson an t-slighe metrobus tòiseachadh cho luath ‘s a ghabhas.


SözcüA rèir na naidheachdan a-steach; “Tha an loidhne Metrobus a thug IMM beò ann an Istanbul le bhith a’ toirt an eisimpleir bho Bogoto ann an Coloimbia ann an 2007 an-còmhnaidh a ’tighinn suas le duilgheadasan.

Buidheann Pàrtaidh IYI Seanadh BBB SözcüEòlaiche trafaic is còmhdhail an Dr. Chomharraich Suat Sarı gun ruigeadh an loidhne metrobus, a chaidh a phlanadh a rèir comas 200 mìle neach-siubhail, 1.1 millean neach-siubhail gach latha.

Dhaingnich e ged a tha 600 bus ann, nach eil e comasach seirbheis còmhdhail comhfhurtail a thoirt seachad air sgàth siubhal làn dhaoine timcheall a ’ghleoc.

THA TÒRRADH METRO AIR A DHÈANAMH

A ’cumail a-mach nach bi ceannach charbadan ùra gu leòr gus fuasgladh fhaighinn air na duilgheadasan anns a’ Metrobus, thuirt Sarı;

* Tha àrdachadh de 5 sa cheud ann an iarrtas luchd-siubhail anns an loidhne Metrobus gach bliadhna. Leis an imeachd seo, ruigidh e 2023 millean neach-siubhail gach latha ann an 1,3.

Gu mì-fhortanach, ged a tha fios gun tig dùmhlachd na loidhne an seo, rè ùine AKP, chaidh Undersecretariat Roinn an Ionmhais a chuir an sàs san Ògmhios 2019 airson togail fo-thalamh.

* Mar thoradh air an dàil seo, tha e comasach an loidhne seo a chrìochnachadh ann an 2021 aig a ’char as tràithe ma thèid togail an metro a thòiseachadh ann an 2024 leis an tuairmse as fheàrr.

MOLAIDHEAN LINE ALTERNATIVE

A ’toirt fa-near cho cudromach sa tha e a bhith a’ stiùireadh dùmhlachd gnàthach loidhne Metrobus gu loidhnichean eile, rinn Sarı na molaidhean a leanas:

  • Mar eisimpleir, faodar eallach mòr a thoirt bhon loidhne metrobus le bhith ga chur còmhla le tram no loidhne metrobus ri thogail thairis air Hadımköy - Bahçeşehir à Beylikdüzü agus an metro a ruigeas Bahçeşehir ann an 2012.
  • Chan eil ceangal ann bho loidhne Metrobus gu Marmaray agus İDO Yenikapı. Bidh an neach-siubhail a bheir an metrobus bho Beylikdüzü a ’siubhal gu Söğütlüçeşme gus a dhol gu taobh Anatolian, ag àrdachadh an ìre còmhnaidh.
  • Airson seo, faodar an luchd metrobus a sgaoileadh agus an dùmhlachd gnàthach a sgaoileadh leis na loidhnichean bus a dh ’fhalbh bho Beylikdüzü agus Avcılar agus a ruigeas stèiseanan Marmaray le bhith a’ dol bho shlighean Menekşe agus Florya.

“Bu chòir FEUMALACHDAN ÙRA A BHITH A BHITH A BHITH A DHÈANAMH”

Tha Sarı cuideachd a ’liostadh feartan nan carbadan metrobus ùra a tha rin ceannach mar a leanas:

  • Is e na carbadan a th ’ann an-dràsta comas as motha de 165 neach-siubhail. Bu chòir carbaidean dùbailte a bhith ann an carbadan ùra agus comas de chòrr air 250 neach-siubhail.
  • Tha mòran chompanaidhean san t-saoghal a bhios a ’saothrachadh nan carbadan sin airson bhliadhnaichean. Bu chòir na h-innealan sin a cho-dhùnadh cho luath ‘s a ghabhas le bhith a’ dèanamh cuairtean sgrùdaidh teignigeach le eòlaichean.
  • Leis gun ruig lìbhrigeadh 50 metrobuses an dùil a cheannach fo na cumhaichean as fheàrr 2021.


Rannsachadh Naidheachdan Rèile

Bi a ’chiad beachd

beachdan