Bidh Cargo Turcach a ’tòiseachadh tursan-adhair bho İzmir

bidh cargu Turcach a ’tòiseachadh tursan-adhair bho izmir
bidh cargu Turcach a ’tòiseachadh tursan-adhair bho izmir

Tha Turkish Cargo (THY), brannd cargo Turkish Airlines, a tha air an ìre fàis as àirde a choileanadh am measg nan 25 prìomh luchd-giùlan adhair, a ’dealbhadh turas gu İzmir gach latha air 28 Cèitean.


Fhreagair Leas-mhanaidsear Coitcheann Cargo Turcaich Turhan Özen, Leas-cheann-suidhe Reic Cargo Ahmet Kaya, Ankara, Istanbul, Izmir, Antalya, Adana sgìrean Manaidsearan Cargo ceistean cargo companaidh às-mhalairt mheasan is glasraich ùra, pròiseas pandemic. luachadh.

Thuirt Ceann-suidhe Comann Luchd-às-mhalairt Fresh Fruit agus Glasraich Aegean a bha a ’modaladh coinneamh itealain Hayrettin, a’ meudachadh an àireamh de thursan-adhair gus coinneachadh ri feumalachdan luchd-às-mhalairt Cargo Turcach rè an coronavirus gun robh e fhathast na chom-pàirtiche fuasglaidh na Tuirc airson luchd-saothrachaidh agus às-mhalairt.

“Ged a lughdaich an cuingealachadh air siubhal mar thoradh air an coronavirus trafaic itealain luchd-siubhail, thug e an dùmhlachd air taobh itealain bathair. A bharrachd air plèanaichean bathair, bidh cargo air a ghiùlan leis na plèanaichean ann an cabhlach luchd-siubhail THY. Le Turkish Cargo, aig a bheil an siathamh comas giùlan bathair adhair as motha san t-saoghal, bidh sinn a ’cur ar toraidhean luach-leasaichte le beatha sgeilp ìosal gu mòran dhùthchannan. Bidh prìsean aonaid agus cìsean a ’fàs nas reusanta mar a bhios an àireamh de thursan a’ fosgladh. Ann an 2019, chaidh 6 millean 213 mìle dolar de mheasan is ghlasraich ùra a ghiùlan le èadhar mar mhalairt air 19 mìle 761 tonna de thoraidhean. Chaidh às-mhalairt mheasan is ghlasraich ùra a chaidh a dhèanamh le èadhar an-uiridh suas 2018 sa cheud ann an luach an coimeas ri 9. ”

Tha Hong Kong a ’ruith an toiseach le $ 4 millean 309 mìle

Às deidh dha a ràdh gu bheil an às-mhalairt as àirde de mheasan is ghlasraich le èadhar gu Hong Kong le 4 millean 309 mìle dolar, thuirt e gun do lean Nirribhidh Hong Kong le 2 mhillean 525 mìle dolar agus Singapore le 1 millean 656 mìle dolar.

“B’ e às-mhalairt gu Sìona 1 millean 337 mìle dolar. Tha an Fhraing, air an làimh eile, anns a ’chòigeamh àite le 1 millean dolar anns na às-mhalairt bathair adhair againn. Le leudachadh lìonra itealaich Turkish Airlines, bidh Cargo Turcach a ’meudachadh a bhuaidh ann am margaidhean eadar-nàiseanta, agus mar sin tha an lìonra margaidh againn a’ leudachadh. Chaidh às-mhalairt Cherry, a ghabh a ’chiad àite ann an às-mhalairt mheasan is glasraich ùra an-uiridh le 10 millean dolar, suas 2018 sa cheud a thaobh meud agus 23 sa cheud ann an luach an coimeas ri 53. B ’e an dàrna toradh as motha a bh’ againn às-mhalairt balgan-buachair le 2 mhillean 349 mìle dolar. Ann an às-mhalairt fige, chaidh teachd-a-steach 2019 millean 7 mìle dolar fhaighinn ann an 2 le àrdachadh de 569 a-mach às a ’cheud.”

A ’cumail a-mach gun deach às-mhalairt cherry gu Taiwan agus Korea a-Deas fhosgladh o chionn ghoirid às deidh Sìona, thuirt e,“ Ro Pandemic, bha dà phròiseact Ur-Ge againn airson Sìona, Korea a-Deas, Malaysia, Singapore agus an Ear Chèin agus Ear-dheas Àisia. Tha Corea a Deas, a chaidh a-steach do Chomann Luchd-às-mhalairt Measan is Glasraich, an-dràsta a ’dèanamh dà thuras-adhair gach seachdain.” thuirt.

A ’chiad uair air 28 Cèitean

Dh ’ainmich Manaidsear Roinneil Cargo Turcach Faik Deniz gu bheil turas gu Izmir air a phlanadh a h-uile latha air 28 Cèitean.

”Ma tha buidheann farsaing ann, is urrainn dhuinn mu 30 tunna a chuir gu Istanbul. Bheir seo beagan faochadh don fheum air comas. Leis gur e toraidhean mothachail a th ’ann, bheir sinn prìomhachas do mheasan is ghlasraich ùra airson comas. Ma mheudaicheas meud malairt ann an às-mhalairt cherry le Sìona, cuiridh sinn còir-sgrìobhte no tursan-adhair a bharrachd. Tha a ’bhliadhna seo eu-coltach, ach tha mi a’ smaoineachadh gun urrainn dhuinn obair fastaidh a dhèanamh a rèir an àrdachadh san iarrtas sna bliadhnachan ri teachd. Tha an obair againn air fad a ’leantainn gu dlùth aig aon phort-adhair. Thèid na duilgheadasan a lughdachadh tuilleadh. Ann an Izmir, thug sinn air falbh na paileatan agus na luchdan againn le bhith a ’cleachdadh pròiseas dì-ghalarachaidh airson èisg. B ’e dì-ghalarachadh dìon a bh’ ann a lughdaicheadh ​​buaidh an coronavirus agus a chumas suas e airson 30 latha. Aontaichte le Ministrealachd na Slàinte, b ’e seo a’ chiad uair ann an Izmir. Tha seo cuideachd a ’cur casg air tar-thruailleadh. Chan eil am bhìoras a ’dol tarsainn.”

Thèid toraidhean a luchdachadh air a ’phlèana gun a bhith a’ briseadh an t-sreath fuar

Thuirt Faik Deniz, a dh’ainmich gun deach an ionad stòraidh fuar le farsaingeachd de 731 meatairean ceàrnagach agus farsaingeachd de 3 878 meatairean ciùbach a chrìochnachadh sa Ghearran:

“Le a mheud, tha e a’ ciallachadh gun coinnich sgìre Izmir ri feumalachdan 20-25 bliadhna de stòradh fuar. Nuair a bhios sinn a ’toirt a-steach na stòran nach urrainn dhuinn ùrachadh, tha faisg air 4 mìle meatair ciùbach de stòradh fuar againn. Nuair a bheir sinn seachad na toraidhean tro X-ray, thèid an toirt don taigh-bathair gu dìreach agus chan eil an t-sèine fuar briste. Chuir sinn cuideachd an cèill na h-iarrtasan againn a thaobh an uidheamachd sònraichte a bheir sinn fon itealan. Thèid na toraidhean a luchdachadh air a ’phlèana gun a bhith a’ briseadh an t-sreath fuar. Tha an taigh-bathair eadar 0 agus 8 ceum. Tha plana againn airson dulls san dàrna ìre. Nì sinn an ìre àicheil. Bha sinn a ’smaoineachadh anns an aimsir fhuar anns a’ chiad phròiseact. Ach, ma nì thu an ìre as lugha ann an èadhar fuar, nì e icing agus bu chòir dhut a chleachdadh ann an seòmar air leth. ”

Tha turas a bharrachd gu Korea a Deas air a ’chlàr-gnothaich

Thuirt Turhan Özen, Leas-mhanaidsear Coitcheann Cargo Turcach, “Ma tha iarrtas ann airson turasan a mheudachadh gu Korea a-Deas, tha sinn a’ toirt taic do bhith a ’cur suas ri mìos co-dhiù anns an ùine nuair a bhios an cherry as trainge. Tha sinn a ’faighinn buannachd bho na h-obraichean a chaidh a dhèanamh le Comainn Luchd-às-mhalairt Aegean airson 3-4 bliadhna. Le bhith a ’leantainn air adhart leis an àrdachadh seo a ghlac sinn le toiseach às-mhalairt cherry gu Sìona san Ògmhios an-uiridh, àrdaichidh sinn às-mhalairt mheasan ùra ann an cargu adhair. Bidh na plèanaichean luchd-siubhail againn a ’tòiseachadh san Ògmhios. Bidh sinn a ’toirt seachad ceangal le dùthchannan uile an t-saoghail. Tha beatha sgeilp thoraidhean mar measan agus glasraich ùra ìosal agus tha a ’chosgais àrd. Mar sin, tha sinn ag obair gu sònraichte ann an roinn nam measan ùra a thaobh comas agus prìs. ” bhruidhinn e.

Tha plana gnàthachaidh THY deiseil

Thuirt Özen gun deach prìsean cargo adhair a riaghladh am-bliadhna agus chaidh prìsean iomairt sònraichte a thabhann dha na riochdairean, a ’cur ris gu bheil plana air a dhèanamh airson tursan-adhair luchd-siubhail bhon Ògmhios.

“Mar thoradh air Covid-19, tha mòran dhùthchannan a’ dol air adhart mean air mhean ann a bhith a ’gabhail ri luchd-siubhail eadar-nàiseanta air siubhal eadar-nàiseanta. Tha an Tuirc air a dhèanamh leis a ’bharail gum bi an dà chuid leantainn air adhart leis a’ ghluasad sìos airson an dà dhùthaich a bhith ag obair airson leasachadh dha chèile ann an astar. Bidh an aonad luchd-siubhail againn a ’sgèith gu 320 ceann-uidhe agus 290 ceann-uidhe gu h-eadar-nàiseanta. Bidh e aig na h-ìrean sin a-rithist, leithid Sultain-Dàmhair. Tòisichidh e le dùthchannan 50-60 an toiseach. Thèid an co-dhùnadh a dhèanamh chun na h-ìre a tha ceadaichte leis a ’Mhinistrealachd. Rè an t-seusan às-mhalairt seo, cha tèid pàirt chudromach de na toraidhean againn a thoirt seachad a h-uile latha, a h-uile latha. Tha seo air sgàth gu bheil tursan-adhair luchd-siubhail air an dèanamh còmhla ris na tursan-adhair bathair agus tha an cargu air a ghiùlan fo na plèanaichean luchd-siubhail. Tha e uile an urra ri turasan an luchd-siubhail. Tha an cabhlach de 23 itealan a ’toirt seachad seirbheis bathair. Le toirt a-steach 310 companaidhean-adhair a ’tòiseachadh san Ògmhios, thig prìsean nas ruigsinneach chun chlàr-gnothaich.

“Tha sinn ag obair gus na toraidhean againn a lìbhrigeadh ann an dòigh fhallain.”

A ’daingneachadh gum bu chòir an leasachadh ann am prìsean ann an cuid de chinn-uidhe a bhith air a chuir an sàs ann an àiteachan eile, lean Cengiz Balık, Iar-cheann-suidhe Comann Luchd-às-mhalairt measan is glasraich Aegean, mar a leanas:

“Bu chòir dealbhadh a dhèanamh a thaobh tricead làithean agus turasan airson cinn-uidhe leithid Indonesia, Taiwan, Cambodia, Kuala Lumpur. Is e puingean cudromach eile solar charbadan fuar airson a bhith a ’giùlan toradh, dàil itealain, feitheamh agus puirt-adhair fuar. Fon itealan, fo sgiathan feitheamh 2-3 uair a thìde aig àm luchdachadh. Mar a bhios an aimsir a ’fàs nas blàithe, bidh e a’ cruthachadh cnapan-làimhe troma airson an toradh againn. Feuchaidh sinn ris na toraidhean againn a dhìon le còmhdach teirmeach. Bidh sinn ag obair còmhla gus dèanamh cinnteach gu bheil an toradh againn a ’ruighinn ar luchd-ceannach ann an dòigh fhallain. Tha e cudromach Port-adhair Adnan Menderes fhosgladh. Anns an roinn far a bheil sinn a ’dèanamh às-mhalairt, feumaidh sinn na toraidhean againn a chuir gu seann Phort-adhair Ataturk Istanbul. Tha e glè chudromach nuair a lìbhrigeas sinn ar cargu gu Port-adhair Adnan Menderes, gum bi e a ’dol gu cleachdaidhean às an sin. Ma thòisicheas loidhnichean dachaigheil, thèid an suidheachadh seo fhuasgladh. ”

Thuirt Manaidsear Seirbheis Luchd-ceannach Cargo Turcach Mustafa Asım Subaşı gur e obrachadh fon talamh an ceangal as cudromaiche san t-seine, agus gu bheil am plaide teirmeach a ’lughdachadh an deformachadh ann am bathar a thèid a thoirt a-mach gu dùthchannan teth.


Bi a ’chiad beachd

beachdan